Klankbordgroep Zuidtangent

Datum: 12 oktober 2004

Notulen van een vergadering Wachtkamer 1, in het Centraal Station, waar de gemeente een bijeenkomst organiseerde.

Op 11 oktober (lees: gisteren) werd ons bekend dat een 'klankbordgroep zuidtangent' een tweede vergadering zou houden. Uitgenodigd zijn vertegenwoordigers van alle wijkraden op de route die de Zuidtangent nu aflegt door de stad, en andere belangengroepen zoals bedrijven, winkeliersverenigingen, ROVER etc. Helaas wisten we niets van de eerste bijeenkomst, maar daar hebben we wel een verslag van ontvangen.

Het architectenbureau DHV gaf een presentatie over de mogelijke gevolgen en baten/kosten van:

1. aanleggen/bouw van een tunnel onder het spaarne (kosten ruim 55 miljoen)
2. aanpassing van de verfrollerbrug (aanpassen brug). (kosten ruim 15 miljoen)

De taak van de klankbordgroep is de criteria vast te stellen waarmee de gemeenteraad in November gaat beslissen of er een tunnel onder het Spaarne door komt voor de Zuidtangent, of dat er ingegrepen wordt bij de verfrollerbrug (aanpassen brug).

Er werd voornamelijk in gegaan op de gevolgen van de Tunnel. Belangrijkste voor ons Rozenprieelers, is denk ik de tekening die ik aan de wand zag hangen.

Schets:

Deze tunnel zal in de EINDSITUATIE de volgende gevolgen hebben bij het Zuider buiten spaarne.

• Afsluiting autoverkeer van het centrum
• Ca 25 bomen verdwijnen langs de oever
• Busbak voor de deur (noordkant zuider buiten spaarne)

• twee woonboten weg (verplaatsen naar elders)
• ca. 40 bomen verdwijnen
• ca 10 boten komen langs rand overdekte tunnel
• weg schuift ca 5 meter op naar oosten (dit riep veel vragen op of dat wel kan)

• ca 1 jaar lang: aanleg tunnelinrit
• bij de buitenrustbrug komt ca 1,5 jaar een bouwdok om de tunnelonderdelen te bouwen, aan de kant van het zuider buiten spaarne (hoogte Bakkerstraat)
• aanvoer bouwmaterialen gaat over het water
• Ca 3 jaar lang geluidsoverlast van de bouw (straal van 100 meter)

Aan het eind van een lange vergadering moesten er hoofdcriteria worden vastgesteld. Iedereen mocht 3 criteria aanwijzen die die het belangrijkste vond. Uiteindelijk zijn de volgende criteria het belangrijkste gevonden:

• Bereikbaarheid van de wijken
• Leefbaarheid/stadsgezicht/groen
• Kosten

Voor de duidelijkheid: Wij (wijkraad) zijn compleet verrast door de getoonde tekening. Er werd uitgelegd dat de klankbordgroep er NIET was om te discussieren over een ontwerp, laat staan enige beslissingsbevoegdheid heeft. De tekening toonde een SCHETS en NIET een ontwerp. De gemeenteraad moet eerst beslissen of men kiest voor een Tunnel, of voor verbetering van de brug. Pas daarna zal de gemeente aan een architectenbureau opdracht gaan geven voor verder onderzoek.

We zullen uiteraard contact gaan zoeken met de betrokken bewoners (vooral langs het Zuider buiten Spaarne). Even tot zo ver. Reacties s.v.p. sturen naar de webmaster...