Wijkraad Rozenprieel wilde begin 2010 een onderzoek laten doen of het mogelijk zou zijn om eenrichtingsverkeer in te voeren in enkele straten in het Rozenprieel. In de wijkcontractgroep Verkeer en Parkeren werd hierover op 14 januari een stemming gehouden: bewoners stemden -met valide redenen- unaniem tegen dit idee.

Een wijkraadslid sputterde tegen, hij was erg voor het plan, en merkte op dat 'de wijkraad het plan dan wel zou doordrukken'. Daarop kreeg hij in de vergadering meteen een preek van de aanwezige stadsdeelmanager over wijkraad, meningspeilingen, draagvlak etc. etc. etc.

Klik hier om de rest van dit artikel te lezen...

Op 4 juni trok een bont gezelschap door de straten van het Rozenprieel. Ambtenaren van verschillende afdelingen van de gemeente en een paar bewoners van de wijkcontractgroep Verkeer en Parkeren hielden een wijkschouw.

Tijdens de wijkschouw werd onder andere gekeken of er in straten met een hoge parkeerdruk (zie Parkeertelling) misschien extra parkeerplaatsen gecreëerd zouden kunnen worden.

Klik hier om de rest van dit artikel te lezen...

Zie verder:

Het plan van Fietsersbond, Rover, en wijkraden Welgelegen en Heiliglanden/De Kamp

De effecten van het plan van Fietsersbond, Rover en wijkraden

Het oorspronkelijke plan van het College van B&W

'Trek fietsstraat door over Kleine Houtbrug', 27 januari 2010

Bron: Haarlems Dagblad, 26 januari 2010
Door: Henk Geist

De Fietsersbond, reizigersvereniging Rover en de wijkraden Welgelegen en Heiliglanden/De Kamp hebben een alternatief plan gemaakt voor de herinrichting van de Kleine Houtbrug. Het voorstel is vorige week door verkeerswethouder Maarten Divendal in eerste instantie van de hand gewezen.

De gemeente wil de verkeerssituatie op de Kleine Houtbrug veranderen om het sluipverkeer terug te dringen. Te veel autoverkeer rijdt nu nog vanaf de Buitenrustbruggen via de Kleine Houtweg (onlangs ingericht als fietsstraat), de Gasthuis- en de Raamvest naar de Wilhelminastraat. Door op de Kleine Houtbrug de afslag naar de Gasthuisvest op te heffen moet die sluiproute onaantrekkelijk en dus autoluw worden. Er is op de Kleine Houtbrug dan alleen nog sprake van eenrichtingsverkeer de stad uit. Daarmee zouden ook de verkeerslichten rond de Kleine Houtbrug overbodig worden, stelt de gemeente.


situatieschets uit het definitief ontwerp, zonder verkeerslichten
Maar die laatste maatregel stuit op bezwaren bij de Fietsersbond en de wijkraden. Zij voorzien gevaarlijke situaties voor overstekende fietsers en voetgangers tussen de Kleine Houtstraat en de Kleine Houtweg. Het autoverkeer op de kruisende vesten en singels krijgt namelijk voorrang en hoeft dan niet meer af te remmen of te stoppen bij het kruispunt. Aanvankelijk pleitte de Fietsersbond daarom voor een omkering van de voorrangssituatie, maar dat was voor de gemeente en Connexxion onbespreekbaar.

Klik hier om de rest van dit artikel te lezen...

Mariatunnel
De Kamer van Koophandel Amsterdam heeft een aanbeveling gedaan voor de aanleg van de 'Mariatunnel', een autotunnel tussen de Westelijke Randweg en de Schipholweg (N205).

Deze en andere aanbevelingen voor een beter vervoersnetwerk staan in het rapport 'Zuid-Kennemerland op Groen' van november 2009.

Rozenprieel, mei 2009
In mei 2009 werd ook geprobeerd Provinciale subsidie te krijgen voor aanleg van de Mariatunnel, die ook wel aangeduid wordt als 'Zuidelijke Randweg Haarlem'.

Daar ontstond in het Rozenprieel onenigheid over.

Klik hier om de rest van dit artikel te lezen...

De gemeente bericht dat de Kampersingel tot 4 januari 2010 is opengesteld voor al het verkeer.

Van 4 januari tot 22 februari 2010 wordt de Kampersingel, tussen het Dirck Pomppad en de Eendjesbrug, voor het doorgaande verkeer weer afgesloten.



De eeeehhhh.... KamPersingeL dus....

Zie ook: Reconstructie Kampersingel vordert gestaag, 1-12-2009

Openbare inloopavond Structuurvisie Noord-Holland 2040 op maandag 23 november

Blijft Spaarnwoude een recreatiegebied? Hoe kan het hoogwaardig openbaar vervoer rondom de stad uitgebreid worden? En wat zijn eigenlijk de plannen voor Zandvoort als belangrijke badplaats?
Op al deze vragen geeft de provincie Noord-Holland antwoord in de structuurvisie 2040. De provincie zet de komende dertig jaar in op compacte, hoogwaardige en bereikbare steden, omringd door aantrekkelijk recreatief groen. Om geïnteresseerden en inwoners van Noord-Holland zo goed mogelijk te informeren organiseert de provincie in november inloopavonden.



De Provincie ligt sinds enige tijd onder vuur omdat zij een fietspad wil aanleggen in de Amsterdamse Waterleidingduinen (foto M. Jonkman 22-8-2009).

Klik hier om de rest van dit artikel te lezen...